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非法拼装车厂内放满配件
非法拼装工厂内部
非法拼装车厂外面
十堰市市委常务副市长 张维国
2010年5月13日央视《经济半小时》播出《三访十堰非法拼装大货车市场》，以下是节目实录：
3月17日和3月28日，《经济半小时》连续两次报道了湖北省十堰市一些企业非法拼装大货车的情况，引起了多方的关注。不久前，记者第三次来到十堰市，那里的情况有没有得到改善呢？下面先看看前两次在十堰市的采访。
在湖北省十堰市，记者看到了特别的生产汽车形式，别看这些看似简陋、只有洗车场大的地方不起眼，但是在这里，只需要2天的时间，就可以给你攒出一台大货车。
工人：你需要什么样子，我们就给你加工。你要什么车型都可以给你装。配置不一样价格就要差一、二千元。
我们所采访的这家非法造车厂仅有4个工人，他们仅用了一个星期的时间，就生产了6台自卸车。
湖北省十堰市昌春工贸有限公司总经理 明昌春
明昌春：每年都要卖100多台，2009年卖了100多台啊，那是最少了。每年至少要卖百八十台，开这个厂要少于一百台就亏钱了。
据记者调查，十堰市至少有几十家类似的个体造车厂。如果不是亲眼所见，我们很难相信，大货车的主要部件——后桥，竟然是工人们一锤一锤地凿上去的。
十堰市向远造车厂工人
记者：做这一台车得要多长时间？
工人：三天。
记者：三天就做完了？
工人：嗯。
拼装汽车的车间里，各种汽车零部件散落一地。安装汽车轮胎就是这样手推脚踢地踹上去的。
一家名叫“成都新大地十堰汽车厂”的企业是十堰市最大的非法造车企业，他们将这些厂房租给各个不同的老板，十几间厂房就是十几个造车的企业。
新大地十堰汽车厂工人
记者：多长时间能做出来啊？一个礼拜你们这里一个月有多少辆？
工人：哎呀一个月七、八十辆，百十辆。
十堰市只有3家企业有3C认证，而数十家非法造车厂都是没有任何资质的地下窝点。每个老板手里至少有5个不同厂家的汽车商标，当汽车造出来之后，你想挂哪个商标就挂哪个商标。
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