“根据以往经验，进入5月份后地铁客流将进一步增长。”昨日，北京地铁新闻发言人贾鹏透露，地铁本月将推出组合拳，缓挤大客流车站。

　　新换乘站跻身“热岛”

　　去年年底，本市开通5条新地铁线，将昌平、顺义、大兴、亦庄和房山等远近郊区与既有轨道线网联结起来。今年“五一”当日，新线效应初次显现，56.91万人次搭乘新线进出中心城区，宋家庄、西二旗等新增热岛，客流量几乎翻番。

　　北京地铁统计，客流大站排名前五位基本稳定，近期7至9位变化频繁，一些新增换乘站，如宋家庄站、西二旗站等不时成为换乘“热岛”。“宋家庄站原本是地铁5号线的南起始站，由于客流不大，刘家窑站的一些乘客为了找个座甚至会坐回头车到此站。”宋家庄站有关负责人透露，随着亦庄线开通，该站日客流从7万人次左右，翻了一倍，再也没有“回头客”了。

　　一些既有换乘站的热岛效应也更明显。比如西直门站、东单站、知春路站等客流均比往年有所攀升。“热岛站形成也与季节有关系。”贾鹏解释说，“全路网客流最多的一天是五一假期前最后一个工作日，然而1号线的客流最高日是五一假期当天。主要因为该线途经天安门、国贸、西单等主要的旅游、商业热点，因此越到节日，该线各站客流量越大。”

　　4条地铁线将增车辆

　　4月29日，除地铁4号线和大兴线外，本市12条地铁线加开临客86列；5月1日，12条地铁线加开临客150列……随着客流猛增，地铁线网纷纷采取缩短发车间隔、加开临客等方式缓挤。

　　路面缓堵，最有效的办法是少开私家车出行，地下缓挤，最靠谱的做法是多发车。贾鹏说，目前计划增车的线路包括，1号线将更新19组车辆，2号线增购2组车辆，5号线增购22组车辆。同时，4号线也将增购13组车辆。

　　另外，北京市交通委表示，本月内，10号线平日早高峰最小发车间隔进一步缩小，由2分55秒调整为2分45秒，提高运力6.1%。

　　移动闸机备岗1号线

　　人为缓挤措施也纷纷实施。以4号线北京南站为例，该站在东侧预留了20台固定闸机。站台工作人员透露：“今年6月京沪高铁开通后，客流主要从东侧进入地铁站，所以我们特意设置了闸机，目前所有设备检修已经基本完成。”

　　地铁1号线也新增了12台移动闸机缓挤，分别存放在永安里站、四惠站、西单站等。“移动式闸机可以随着出入口客流人数变化而随时调整位置，迅速加快乘客进站速度，防止大客流挤在入口。”

　　两地铁换乘站增捷径

　　随着昌平线和15号线首开段“接入”13号线，该线客流猛增，尤其是知春路站作为10号线与13号线的换乘站，每日换乘客流增达12万人次，南侧楼梯的饱和度最高达到120%。“由于原本只设立了一条换乘通道，早晚高峰换乘时，70多米要走10多分钟。”贾鹏说。

　　为了缓解换乘客流拥挤度，减少安全隐患，上周一条新换乘通道正式亮相，可分流40%以上的客流，换乘时间基本控制在5分钟以内。另外，作为地铁13号线、2号线及4号线的换乘大站，西直门站也有望新增换乘捷径，预计今年国庆前投入使用。

　　本报记者 刘冕

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